熱管理とダイレクトドライブトレインは、効率的でダイナミックなドライビング体験の基礎です。
ガソリン車、ディーゼル車、ハイブリッド車、BEV推進車のいずれにおいても、当社はあらゆるレベル、あらゆる分野でお客様と協力し、特定の用途に適した熱管理システムを開発します。私たちの学際的な技術により、冷却、暖房、空調のサブシステムだけでなく、効率的なコンプリートシステムを開発し、お客様の特定のケースに適合させることができます。
私たちの学際的なアプローチは、設計、シミュレーション、制御、テストを組み合わせ、お客様の課題に対する理想的なソリューションを見つけます。私たちは、開発プロセスのすべての段階において、バーチャルな世界でも現実の世界でも、世界中でお客様にアドバイスし、個々のタスクを引き受け、完全なシステムを設計します。
お客様と協力し、お客様のアプリケーションに最適な熱管理システムを開発します。グランドアップ」設計に加え、必要に応じて既存のシステムを調査・改善することも可能です。
· システム・アーキテクチャの作成
· 回路レイアウト
· 制御システムの作成と最適化
· シミュレーションによるコンセプト評価と機能テスト
従来の駆動コンセプトの冷却に加え、ハイブリッドから純粋な電気駆動への変化は、ますます複雑さを増している: これは基本的に、コンポーネントがさらに統合されるためです。さらに、冷却は、排出ガス、エネルギー効率、ドライビング・エクスペリエンスを考慮する際に常に考慮されるべき要素です。
· 冷却アーキテクチャー作成
· 回路の設計とレイアウト
· 仮想車両と実車との統合
· 熱作動安全性の評価
· 部品選定とサプライヤー管理
· 制御システムの構築と最適化
· シミュレーションによるコンセプト評価と機能テスト
· コンポーネントと車両のテストによる確認
冷房と同様、推進力設計の転換は空調にも変化をもたらしている。従来の動力車では、車内全体に空気を行き渡らせる室内空調に加えて、バッテリー空調の必要性が生じている。
インテリアのコンセプトも変化しているため、乗客の空調要件も変化している。さらに、空調、暖房、冷房は効率と航続距離に大きく影響し、ヒートポンプの使用などで改善することができます。
ARRK Engineeringは、多くのプロジェクトでこれらの問題に取り組んでいます。
· 冷却アーキテクチャー作成
· 回路の設計とレイアウト
· 仮想車両と実車との統合
· 部品選定とサプライヤー管理
· 制御システムの構築と最適化
· シミュレーションによるコンセプト評価と機能テスト
· 熱作動安全性の評価
· コンポーネントおよび車両試験による確認
乗客の主観的な快適さは、多くの点で空調と接する。
空調に関する研究結果を考慮し、独自に開発したTHESUES-FEソフトウエアを使用することで、快適性と温度知覚に関する最初の仮想的な結論を導き出すことができる。第二段階では、自社開発の乗員快適性ダミーを使って、実車での検証や微調整、あるいはベンチマーク測定を行うことができます。
これらの方法は、新しい空調コンセプトの開発と評価の基礎となります。
· THESEUS-FEによる人体モデルを用いた乗員の快適性の仮想評価
· ARRK乗員快適性ダミーによる検証またはベンチマーク測定
· 新しい空調コンセプトの仮想および実際の快適性評価
熱管理のバーチャルな側面だけでなく、ARRKとそのパートナーの専門知識により、実際の熱管理開発のあらゆる分野をカバーし、お客様のニーズに合ったオールインワンの開発提案を提供することができます。
テスト車両や競合車両での測定から、音響測定、車両アプリケーション、車両データ入力まで。
また、経験豊富な試験担当者を用いて、お客様の個別仕様に合わせた試験の計画、管理、実施も可能です。
· 音響測定
· ベンチマーク測定と分析
· アプリケーションとデータ入力
· 機能の最適化と開発
· テスト計画、管理、パフォーマンス、コンサルティング